Protección contra incendios en el sector de la automoción
Una planta de automoción es como tener varias fábricas dentro del mismo edificio. En una misma nave hay disolventes en cabinas de pintura, aceites y virutas en mecanizado, baterías de litio cargándose, almacenes de neumáticos, líneas de inyección de plástico y una red de aire comprimido. Cada zona tiene un riesgo distinto, y cada una se protege con un sistema.
En Grupo Intasal trabajamos desde 2012 para empresas del sector de la automoción, uno de nuestros sectores de referencia. Diseñamos, instalamos y mantenemos sus sistemas de protección contra incendios, y también sus instalaciones de aire comprimido. Somos empresa instaladora y mantenedora habilitada (nº R.E.I. 50/36.014).
Si tienes una planta en proyecto, una línea nueva en marcha o una instalación que se ha quedado corta tras un cambio de proceso, podemos ir a verla y ponerte por escrito qué hace falta.
Qué sistemas instalamos en plantas de automoción
Lo habitual es combinar varios sistemas, cada uno donde le corresponde.
Rociadores automáticos en producción y almacenaje
Son la base en zonas de proceso y almacén. En un almacén de neumáticos o de componentes apilados en altura, el diseño se calcula al detalle, por lo que densidad de descarga, cobertura y caudal salen de la carga de fuego real de la zona.
Sistemas por gases limpios para salas eléctricas y electrónica
Donde hay cuadros, servidores o electrónica de control, el agente tiene que apagar sin arruinar lo que protege. Trabajamos con FM-200, NOVEC 1230, Inergen y CO₂. Los gases inertes actúan bajando el oxígeno hasta que el fuego no se sostiene; el CO₂ queda reservado a espacios sin ocupación permanente.
Sistemas por espuma para líquidos inflamables
Con disolventes, aceites y líquidos combustibles, el agua no es suficiente, y es la espuma la que forma una capa que aísla el líquido del oxígeno y corta la combustión. Es la respuesta habitual en zonas de trasiego y depósitos.
Detección adaptada a cada zona
La detección se elige área por área. En naves diáfanas de gran superficie, las barreras de infrarrojos cubren distancias que un detector puntual no alcanza. En zonas con vapores, humos de proceso o polvo, hay que elegir la tecnología que no dé falsas alarmas, porque un sistema que salta sin motivo acaba desconectado, y a su vez, esto puede acabar en un desastre.
Sectorización y puertas cortafuegos
Separar pintura de mecanizado, y ambos del almacén, es lo que impide que un conato en una zona se lleve la planta entera. Las puertas cortafuegos son parte esencial de esa compartimentación, y su mantenimiento pesa tanto como su instalación.
Si vas a montar una línea nueva o a modificar el proceso, hablémoslo antes. Analizamos qué hay en cada zona y proponemos la combinación que encaja.
También la red de aire comprimido
En automoción el aire comprimido mueve la herramienta, alimenta la pintura y hace funcionar buena parte de la línea. Es una de las instalaciones que más hacemos en este sector, y a veces no basta con diseñarlas una vez, ya que si la planta cambia, esta también debe cambiar.
Diseñamos e instalamos redes de aire comprimido con acero roscado, soldado e inoxidable, pensadas para el consumo real de la instalación, y las coordinamos con el resto de redes cuando conviven en la misma nave.
Con qué normativa trabajamos
Una planta de automoción es un establecimiento industrial, así que la norma que manda es el RD 164/2025, que aprobó el nuevo Reglamento de Seguridad Contra Incendios en Establecimientos Industriales (RSCIEI), obligatorio desde noviembre de 2025. Es la que determina cómo se calcula la carga de fuego de cada zona, cómo se sectoriza la planta y qué protección corresponde a cada área.
Trabajamos además conforme al RIPCI (RD 513/2017, con las modificaciones vigentes de 2025) y al Código Técnico de la Edificación en su Documento Básico de Seguridad en caso de Incendio (CTE DB-SI). Para los rociadores aplicamos la UNE-EN 12845 y para los sistemas por gases limpios las UNE-EN 15004 que correspondan según el agente.
Montamos sin parar tu línea
En automoción, una línea parada tiene un coste por minuto que todo el mundo en la planta conoce. Por eso montamos las instalaciones adaptándonos a la operativa de la fábrica, sin detener la producción del cliente. Es una de las cosas que mejor sabemos hacer.
Y después de la puesta en marcha seguimos con mantenimiento normativo con certificados y actas de cada revisión, y el Servicio ACUDA si quieres que alguien vigile la planta las 24 horas, con un técnico que acude en un plazo de 2 horas si hace falta.
Preguntas frecuentes acerca de la
Protección contra incendios en el sector de la automoción
¿Cómo se protege una cabina de pintura contra incendios?
Una cabina de pintura concentra disolventes y vapores inflamables, así que el agua no siempre es la respuesta. Según la configuración, la solución pasa por sistemas por espuma o por agentes específicos para líquidos inflamables, junto a detección adaptada a un ambiente con vapores. En Grupo Intasal analizamos la cabina y su entorno en la visita técnica y proponemos la solución concreta.
¿Qué sistema contra incendios necesita una sala de baterías?
Las salas de baterías combinan un riesgo térmico difícil de sofocar con equipos de mucho valor, así que el agente tiene que apagar sin destruir lo que protege. Los gases limpios como el NOVEC 1230 o el FM-200 son la vía habitual en espacios así, porque actúan sin dañar el equipo y son seguros para las personas dentro de los umbrales que marca la norma. Grupo Intasal ha ejecutado instalaciones con esos agentes.
¿Qué normativa se aplica a una planta de automoción?
La principal es el RD 164/2025, que aprobó el nuevo RSCIEI y es obligatorio desde noviembre de 2025, porque una planta de automoción es un establecimiento industrial. Se aplica junto al RIPCI (RD 513/2017) y al CTE DB-SI. Grupo Intasal se encarga también de la legalización de la instalación ante la administración.
¿Podéis instalar sin parar la línea de producción?
Sí. Es una de las cosas que mejor hacemos en Grupo Intasal: adaptamos la ejecución al calendario y a la operativa de la planta para que la instalación avance sin detener la producción. En automoción, donde una parada de línea tiene coste por minuto, es determinante.
¿Tienes una planta que proteger?
Si estás con un proyecto nuevo, una línea nueva o una instalación que ya no encaja con lo que produces hoy, podemos ayudarte. Vamos a tu planta, entendemos el proceso y te decimos qué necesita, con qué plazos y con qué coste.